たかがトミカ、されどトミカ

ふとしたきっかけで集め始めたトミカ。全長７ｃｍ程の小さなミニカーのおもちゃです。
しかし、コレクションの奥の深さは侮れません。たかがトミカ、されどトミカなのです。

仮オープン　 2004/07/01
最終更新　2025/08/08

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2016/05/11　 1件修正

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今週のアラカルト
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●今週のアラカルト、8月14日・21日の更新はお休みします●

日本交通(大阪)

日本交通株式会社は大阪市西区に本社を置く会社で、バス・ハイヤー・タクシー事業を中心とした総合交通サービスを展開しています。
その歴史は古く、1926(大正15)年3月に大阪で澤タクシーを創業した事に始まります。1941(昭和16)年2月には澤タクシーを中核として戦時統合により日本交通が設立されました。終戦直後の1945(昭和20)年10月に鳥取で貸切バス・タクシー事業を開始、1953(昭和28)年9月には大阪で貸切バス事業開始と事業の拡大がはかられていきます。1964(昭和39)年10月には全国初のトイレ付き観光バスの導入、その後この開発車両は観光バスの基本車両としてバス業界に普及してゆく事となります。
1966(昭和41)年7月19日には山陰特急バス(米子～倉吉～鳥取～大阪間)の運行開始しますが、この山陰特急バスが2016年に50周年を迎えるにあたり、当時のボディデザイン復刻した「50周年記念バス」が10月5日より運行されました。車両は2016年式の三菱ふそうエアロエースで、大阪所属と鳥取所属の2台が製作されました。因みにスーパーハイデッカーのエアロクィーンに対してエアロエースはハイデッカーで、車両デザインはほぼ共通ながら背の高さが異なっています。
そして何とこの「50周年記念バス」のトミカが製作されたのです。

●50周年記念バス三菱ふそうエアロエース
2016年10月5日発売、当時の定価は700円(税込)でした。
トミカのベースは1-5 三菱ふそうエアロクィーンで、オールタンポ仕上げとなっていました。実車はエアロエースな上、年式もトミカより新しいのでフロントマスク等も実車とは異なります。ボディデザインで実車の雰囲気を何とか再現しているようですが、トミカは幅や背の高さに対して全長が短いというデフォルメがされていますので、背の低いエアロエースの再現ではさらにずんぐりした印象になってしまうのが残念なところですね。
実車には天井設置型の空調機器が搭載されていますが、トミカは印刷でそれを再現しており、ちょっとしたこだわりも垣間見えます。

箱はフルカラーの専用箱で、実車のデザインをイメージしたものとなっていました。また山陽特急バス50周年記念のマークも印刷されています。

このトミカは「50周年記念バス」初運行を記念して、10月5日の鳥取線65便(鳥取駅前バスターミナル9:40発なんばOCAT行き)、鳥取線78便(なんばOCAT 17:00発鳥取行き、米子線84便(弁天営8:50発なんばOCAT米子行き、米子線99便(米子営16:00発なんばOCAT行きの4便に乗車したお客様にプレゼントされました。
また販売も、10月5日～10月7日の3日間、鳥取駅前バスターミナル・倉吉バスセンター・米子駅前バスターミナル・大阪・なんばOCAT【日交カウンター】・大阪・弁天営業所・神戸・三宮バスターミナル【日交カウンター】の各窓口で1日100個(ひとり5台まで) というかたちで行われました。売り切れ次第販売終了との事でしたが、この3日間では完売せず10月8日～10日も継続販売されました。延長戦で売り切れたのかどうかは分かりませんが、同社のホームページには2020年頃までトミカが掲載されたままでした。

品番	車　名	ベース車名
1-5-未	日本交通株式会社 50周年記念バス三菱エアロエース	三菱ふそうエアロクィーン

日本交通はトミカにもなったガンバ大阪やセレッソ大阪のチームバスの運行を手掛けるなど、トミカコレクターにも影では馴染みのある会社という事になりますね(笑)　しかしながら、自社のバスでは旧塗装の復刻である「50周年記念バス」しかトミカになっておらず、今度は普通の日本交通のバスのトミカも特注して欲しいところです。
ちなみに、東京の日本交通(桜にNのマーク)とは一切無関係の別会社です。

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